高端电动两轮车市场的 “增量空间”，值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”，建立在 45% 渗透率的理想假设之上，但现实是，北京、上海等特大城市公共交通体系完善，两轮车渗透率天花板仅 40%-50%，且九号已占据高端市场半壁江山，向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异，两轮车保有量存在显著方差，并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透，九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。
2025 年净利润只剩 1.5-2.2 亿，营收还在下滑，等 “阴伟达” 能赚钱时，公司可能早已物是人非。
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听闻一桩事：某人在网上对他人点名道姓批骂，之前还有所克制，后来见人没有回应，他胆子壮大了，连篇累牍，捏造事实，什么话伤人，就拣什么话来骂。没想到，人家一纸诉状给告了，某人便急了，急忙去求情，请人宽容：大人不记小人过。那模样，全然没有了当初网骂的嚣张气焰。，推荐阅读Line官方版本下载获取更多信息
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